Động Cơ JX Trên Xe Tải DOTHANH IZ | Hiểu đúng, hiểu đủ

Động cơ JX trên xe tải DOTHANH IZ có nguồn gốc từ đâu? có công nghệ gì nổi bật? khác biệt gì so với động cơ JE?... Hãy cùng DoThanh Auto tìm hiểu ngay sau đây.

Động cơ JX trên xe tải DOTHANH IZ (hình minh họa)

Trong thế giới xe tải, động cơ được ví như "trái tim", quyết định sức mạnh, độ bền và hiệu quả vận hành của cả chiếc xe. Với dòng xe tải DOTHANH IZ, "trái tim" ấy chính là Động cơ JX – sản phẩm của sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ Nhật Bản và kinh nghiệm 70 năm trong ngành sản xuất ô tô của JMC (Jiangling Motors Corp.). Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn toàn diện về Động cơ JX, từ nguồn gốc, công nghệ, các phiên bản, cho đến những so sánh chi tiết.

1. Nguồn Gốc Động Cơ JX:

Động cơ JX được biết đến tại Việt Nam bởi DOTHANH AUTO, được nhập khẩu cùng với chassis và cabin. Chính là khối linh kiện 3 cục đồng bộ, được lắp ráp hoàn thiện trên một số dòng xe tải DOTHANH IZ rất được quan tâm hiện nay.

Về nguồn gốc xuất xứ, động cơ JX được sản xuất bởi JMC - một doanh nghiệp ô tô lớn quốc tế thuộc tập đoàn JMC Group, có mạng lưới phân phối trên 110 quốc gia. Nổi bật là có lịch sử liên doanh bền vững và chặt chẽ với các thương hiệu ô tô nổi danh trên thế giới như ISUZU Nhật Bản (tính từ năm 1993) và FORD Mỹ (tính từ năm 1995). Từ đó, giúp thuận lợi trao đổi kinh nghiệm và kế thừa nhiều tinh hoa công nghệ, cùng với quy trình sản xuất tiên tiến để tạo nên các dòng sản phẩm có sức cạnh tranh cao.

2. Công Nghệ Vượt Trội Ứng Dụng Trên Động Cơ:

Động cơ JX được phát triển dựa trên nền tảng công nghệ Nhật Bản (ISUZU-Tech), nổi tiếng về độ bền bỉ, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Bên cạnh đó, JMC còn không ngừng cải tiến và tích hợp thêm nhiều công nghệ hiện đại, giúp động cơ JX vượt trội hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Đáng chú ý nhất bao gồm:

Hệ thống phun nhiên liệu điện tử Common Rail (Bosch):

• Phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt với áp suất cao, được điều khiển chính xác bằng ECU (bộ điều khiển điện tử).
• Tối ưu hóa quá trình đốt cháy, giúp tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm lượng khí thải.

Turbo tăng áp (Turbocharger):

• Tăng cường lượng không khí nạp vào buồng đốt, giúp động cơ sản sinh công suất lớn hơn, đặc biệt ở vòng tua thấp.
• Cải thiện khả năng tăng tốc và vượt dốc của xe.

Bộ làm mát khí nạp (Intercooler):

• Làm mát không khí nạp vào động cơ sau khi đi qua turbo, giúp cải thiện hiệu suất đốt, kéo theo động cơ tăng áp hoạt động hiệu quả hơn.

Công nghệ xử lý/tuần hoàn khí thải:

• SCR - Selective Catalytic Reduction: Ứng dụng trên các sản phẩm đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Sử dụng dung dịch urê (AdBlue) để khử các oxit nitơ (NOx) độc hại trong khí thải. Nhìn chung, đây được đánh giá là công nghệ tân tiến hơn, giúp tăng hiệu suất vận hành, giảm tiêu hao nhiên liệu và ổn định tuổi thọ động cơ về lâu dài.
• EGR - Exhaust Gas Recirculation: Thường ứng dụng trên các sản phẩm đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4, không sử dụng dung dịch urê (AdBlue). Cơ chế tuần hoàn một phần khí thải trở lại buồng đốt, giúp giảm nhiệt độ cháy và giảm lượng NOx.

>> Xem thêm: Dung dịch xử lý khí thải Ure và những điều cần biết

3. Các Loại Động Cơ JX Trên Xe Tải DOTHANH IZ:

Hiện tại, DOTHANH AUTO đang sử dụng ba phiên bản động cơ JX chính cho các dòng xe tải DOTHANH IZ:

Động cơ JX493ZLQ4 (Euro 4):

• Loại động cơ: Diesel 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng nước.
• Dung tích xi lanh: 2.771 cc.
• Công suất cực đại: 106 mã lực (PS) tại 3.400 vòng/phút.
• Mô-men xoắn cực đại: 260 Nm tại 2.000 vòng/phút.
• Sử dụng trên các dòng xe tải từ 1.5 - 3.5 tấn: DOTHANH IZ150, IZ200, IZ250, IZ350, IZ190SL, IZ350SL.

Động cơ JX493ZLQ5 (Euro 5): *MỚI NHẤT*

• Loại động cơ: Diesel 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng nước.
• Dung tích xi lanh: 2.771 cc.
• Công suất cực đại: 116 mã lực (PS) tại 3.200 vòng/phút.
• Mô-men xoắn cực đại: 285 Nm tại 2.000 vòng/phút.
• Sử dụng trên các dòng xe tải Đô Thành Euro 5 từ 1.9 - 3.5 tấn: DOTHANH IZ45S, IZ50S, IZ62S, IZ50M, IZ62M, IZ50M Plus, IZ65M Plus, IZ60SL Plus, IZ71SL Plus.
• Điểm đặc biệt: Được ứng dụng công nghệ tiên tiến hơn, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cao (từ Euro 5 trở lên), tăng vượt trội về độ bền và xấp xỉ 10% về hiệu suất. Hơn nữa, JX493ZLQ5 cũng không gây tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn so với các loại động cơ trước đó.

Động cơ JX493ZLQ5 trên dòng xe tải mới DOTHANH IZ (cải tiến đạt chuẩn Euro 5)

>> Xem thêm: Xe tải DOTHANH IZ - Euro 5: Cú Chuyển Mình Mạnh Mẽ Về Mọi Mặt

Động cơ JX4D30C5H (Euro 5):

• Loại động cơ: Diesel 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng, tăng áp, làm mát bằng nước.
• Dung tích xi lanh: 2.892 cc.
• Công suất cực đại: 130 mã lực (PS) tại 3.200 vòng/phút.
• Mô-men xoắn cực đại: 340 Nm tại 1.800-2.400 vòng/phút.
• Sử dụng trên các dòng xe tải 5 tấn: DOTHANH IZ500, IZ500L, IZ500SL.

4. So Sánh Động Cơ JX và Động Cơ JE:

Song song sử dụng động cơ JX, trước đây, DOTHANH AUTO cũng từng sử dụng động cơ JE trên dòng xe DOTHANH IZ49, IZ65. Về cơ bản, động cơ JX và JE có hiệu suất và công nghệ tương đồng. Tuy nhiên, JX được đánh giá cao hơn về tính đồng bộ, do cả động cơ, cabin và chassis đều được sản xuất bởi Nhà máy JMC, đảm bảo sự tương thích hoàn hảo giữa các bộ phận, phối hợp mang lại hiệu quả vận hành tối ưu.

Kết luận: Động cơ JX là một minh chứng cho sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ ISUZU Nhật Bản và kinh nghiệm sản xuất của JMC. Với những ưu điểm vượt trội về hiệu suất, độ bền, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tính đồng bộ, động cơ JX đã và đang góp phần quan trọng vào thành công của dòng xe tải DOTHANH IZ tại thị trường Việt Nam. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tải với "trái tim" khỏe khoắn và bền bỉ, DOTHANH IZ kết hợp động cơ JX chắc chắn là một lựa chọn không thể bỏ qua.

_______________________________

DOTHANH AUTO - Nhà sản xuất, lắp ráp và phân phối xe thương mại uy tín tại Việt Nam

Hotline: 0962.752.686

Website: www.dothanhauto.com

Fanpage: DoThanh Auto

Zalo OA: Đô Thành Auto

Email: dt@dothanhauto.com